Itali melabur 300 juta euro dalam kereta api hidrogen dan infrastruktur hidrogen hijau

Kementerian Infrastruktur dan Pengangkutan Itali akan memperuntukkan 300 juta euro ($328.5 juta) daripada Pelan pemulihan ekonomi pasca-pandemi Itali untuk mempromosikan rancangan baharu menggantikan kereta api diesel dengan kereta api hidrogen di enam wilayah Itali.

Hanya â¬24m daripada ini akan dibelanjakan untuk pembelian sebenar kenderaan hidrogen baharu di wilayah Puglia. Baki â¬276m akan digunakan untuk menyokong pelaburan dalam pengeluaran hidrogen hijau, penyimpanan, pengangkutan dan kemudahan penghidrogenan di enam wilayah: Lombardy di utara; Campania, Calabria dan Puglia di selatan; dan Sicily dan Sardinia.

Laluan Brescia-Iseo-Edolo di Lombardy (9721 juta euro)

Garisan Circummetnea mengelilingi Gunung Etna di Sicily (1542 juta euro)

Laluan Piedimonte dari Napoli (Campania) (2907 juta euro)

Laluan Cosenza-Catanzaro di Calabria (4512 juta euro)

Tiga laluan serantau di Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano dan Casarano-Gallipoli (1340 juta euro)

Laluan Macomer-Nuoro di Sardinia (3030 juta euro)

Talian Sassari-Alghero di Sardinia (3009 juta euro)

Projek Monserrato-Isili di Sardinia akan menerima 10% daripada pembiayaan terlebih dahulu (dalam masa 30 hari), 70% seterusnya akan tertakluk kepada kemajuan projek (diawasi oleh Kementerian Infrastruktur dan Pengangkutan Itali), dan 10% akan dibebaskan selepas pihak bomba mengesahkan projek tersebut. 10% terakhir daripada pembiayaan akan diagihkan selepas projek siap.

Syarikat kereta api mempunyai masa sehingga 30 Jun tahun ini untuk menandatangani perjanjian yang mengikat secara sah untuk meneruskan setiap projek, dengan 50 peratus daripada kerja siap pada 30 Jun 2025 dan projek itu siap sepenuhnya pada 30 Jun 2026.

Sebagai tambahan kepada wang baharu itu, Itali baru-baru ini mengumumkan akan melabur 450 juta euro dalam pengeluaran hidrogen hijau di kawasan perindustrian terbiar dan lebih daripada 100 juta euro di 36 stesen pengisian hidrogen baharu.

Beberapa negara, termasuk India, Perancis dan Jerman, melabur dalam kereta api berkuasa hidrogen, tetapi kajian baru-baru ini di negeri Baden-Wurttemberg, Jerman mendapati bahawa kereta api elektrik tulen adalah kira-kira 80 peratus lebih murah untuk beroperasi daripada lokomotif berkuasa hidrogen.