H2FLY membolehkan penyimpanan hidrogen cecair digabungkan dengan sistem sel bahan api

H2FLY yang berpangkalan di Jerman mengumumkan pada 28 April bahawa ia telah berjaya menggabungkan sistem penyimpanan hidrogen cecairnya dengan sistem sel bahan api pada pesawat HY4nya.

Sebagai sebahagian daripada projek SYURGA, yang memberi tumpuan kepada reka bentuk, pembangunan dan penyepaduansel bahan apidan sistem kuasa kriogenik untuk pesawat komersial, ujian itu dijalankan dengan kerjasama rakan kongsi projek Air Liquefaction di kemudahan Campus Technologies Grenoble di Sassenage, Perancis.

Menggabungkan sistem penyimpanan hidrogen cecair dengansistem sel bahan apiialah blok binaan teknikal "akhir" dalam pembangunan sistem kuasa elektrik hidrogen pesawat HY4, yang akan membolehkan syarikat memperluaskan teknologinya kepada pesawat 40 tempat duduk.

H2FLY berkata ujian itu menjadikannya syarikat pertama yang berjaya menjalankan ujian berganding darat ke atas tangki hidrogen cecair bersepadu pesawat dansistem sel bahan api, menunjukkan bahawa reka bentuknya mematuhi keperluan Agensi Keselamatan Penerbangan Eropah (EASA) untuk pesawat CS-23 dan CS-25.

"Dengan kejayaan ujian gandingan darat, kami telah mengetahui bahawa adalah mungkin untuk melanjutkan teknologi kami kepada pesawat 40 tempat duduk," kata pengasas bersama dan Ketua Pegawai Eksekutif H2FLY Profesor Dr. Josef Kallo. "Kami gembira kerana telah membuat kemajuan penting ini sambil kami meneruskan usaha kami untuk mencapai penerbangan jarak sederhana dan jauh yang mampan."

H2FLY membolehkan penyimpanan hidrogen cecair digabungkan dengansistem sel bahan api

Hanya beberapa minggu yang lalu, syarikat itu mengumumkan bahawa ia telah lulus ujian pengisian pertama tangki hidrogen cecairnya.

H2FLY berharap tangki hidrogen cecair akan menggandakan julat pesawat.