Toyota: Menjelang 2030, jika sistem sel bahan api boleh mencapai 200,000 unit, kos akan dikurangkan sebanyak 50%

Toyota baru-baru ini mengadakan taklimat teknikal, "Toyota Tech Symposium," di bawah tema "Let's Change the Future of Cars," dan mengumumkan pelbagai teknologi baharu yang akan menyokong transformasinya menjadi sebuah syarikat mobiliti.

Hiroki Nakajima, naib presiden eksekutif dan Ketua Pegawai Teknologi Toyota, menjelaskan strategi teknologi masa depan Toyota dan hala tuju pembuatan kenderaan pada persidangan itu.Di samping itu, beliau bercakap mengenai teknologi kepelbagaian khusus, termasuk model konsep dalam pembangunan, yang akan membantu merealisasikan visi dan dasar yang sentiasa ada Toyota.

Kandungan mesyuarat

Toyota menjelaskan "Konsep Mobiliti Toyota" pada taklimat dasar pada bulan April, dengan menyatakan bahawa elektrifikasi, kecerdasan dan kepelbagaian adalah kunci untuk mencapai matlamat ini.Dalam bidang elektrifikasi, Toyota akan terus meneruskan "pendekatan berbilang laluan," termasuk memperkenalkan rangkaian kuasa terbaik untuk setiap rantau;Dalam bidang perisikan, sebagai tambahan kepada kenderaan dan perkhidmatan, inisiatif untuk meluaskan hubungan dengan masyarakat, seperti "bandar tenunan", akan digalakkan;Selain itu, Toyota akan terus mempelbagaikan perniagaannya, berkembang daripada "automotif" kepada "sosial," termasuk kebebasan mobiliti dan pilihan tenaga yang pelbagai untuk semua.

Untuk mempromosikan ketiga-tiga tema ini secara teknologi, sejak penubuhan sistem syarikat pada 2016, Toyota telah mengalihkan sumber ke kawasan pembangunan maju dan secara aktif melabur dalam bidang berorientasikan masa depan.Sehingga Mac 2023, Toyota telah mengalihkan lebih separuh daripada kakitangan R&Dnya dan kira-kira separuh daripada perbelanjaan R&Dnya kepada pembangunan lanjutan, sambil meningkatkan jumlah R&D, dan akan mempercepatkan lagi aliran ini pada masa hadapan.

Toyota mahu memacu pembuatan kereta berdasarkan tiga matlamat.Yang pertama ialah mengejar keselamatan dan keselamatan, Toyota akan menambah baik lagi "Keselamatan Toyota", untuk menyediakan pelanggan dengan teknologi yang selamat dan boleh dipercayai;Yang kedua ialah masa depan akan dibina oleh semua orang dan akan dicipta dengan berhubung dengan rakan sebaya di seluruh dunia melalui inisiatif seperti usaha penyahkarbonan CJPT dalam sektor komersial, kerjasamanya dengan Kumpulan CP di Thailand dan kerjasama Toyota dalam sektor perlumbaan;Ketiga, ia akan mempercepatkan penyetempatan, kerana keperluan pelanggan di rantau yang berbeza akan lebih berbeza pada masa hadapan, Toyota akan mempercepatkan "pembangunan produk untuk memenuhi keperluan pelanggan" di tapak penyelidikan dan pembangunan di seluruh dunia.

Butiran Kilang Automotif BEV

Toyota menubuhkan Kilang Kenderaan Elektrik (BEV) tulen pada Mei, khusus untuk penyelidikan dan pembangunan kenderaan elektrik bateri, dengan harapan dapat mengubah masa depan dengan kenderaan elektrik tulen melalui transformasi kereta, pembuatan dan kaedah kerja.

Pada gandar kereta, jarak pelayaran sejauh 1,000 kilometer akan dicapai melalui teknologi seperti penyepaduan bateri generasi akan datang dan teknologi sonik.Untuk membawa reka bentuk yang lebih bergaya, AI menyokong prestasi aerodinamik, manakala pereka akan menumpukan pada mengekspresikan emosi semula jadi.Sistem pengendalian Arene dan OTA penuh akan memperluaskan kemungkinan menikmati kereta tanpa had.

Pada gandar pembuatan, badan akan terdiri daripada tiga komponen utama dalam struktur modular baharu.Penggunaan tuangan gigabit akan membolehkan integrasi komponen yang ketara, yang membantu mengurangkan kos pembangunan kenderaan dan pelaburan loji.Di samping itu, teknologi pengeluaran sendiri akan mengurangkan pelaburan proses dan loji sebanyak separuh.Toyota merancang untuk melancarkan kenderaan elektrik tulen generasi akan datang di seluruh dunia, dengan barisan penuh akan dijangka pada 2026.Menjelang 2030, loji kenderaan elektrik tulen itu akan menyediakan 1.7 juta kenderaan elektrik.

Butiran loji sel bahan api hidrogen

Toyota menjangkakan Eropah, China dan Amerika Utara akan menjadi pasaran hidrogen terbesar menjelang 2030, dan pasaran sel bahan api berkembang pesat ke arah itu, mencecah 5 trilion yen setahun.Toyota sedang mempromosikan jualan luaran sel bahan api untuk unit hidrogen Mirai dan telah menerima tawaran untuk menjual 100,000 unit menjelang 2030, kebanyakannya kenderaan komersial.

Sebagai tindak balas kepada perubahan pesat dalam pasaran, Toyota merancang untuk melancarkan organisasi baharu yang dipanggil Loji Hidrogen pada bulan Julai, yang akan mempromosikan perniagaan dengan tiga matlamat.Yang pertama adalah untuk menyetempatkan R&D dan pengeluaran ke negara-negara dalam pasaran utama, terutamanya di Eropah dan China untuk menubuhkan pangkalan tempatan;Yang kedua adalah untuk mengukuhkan pakatan dengan rakan kongsi utama di mana Toyota menyepadukan bilangan sel bahan api yang mencukupi untuk menyediakan sel bahan api mampu milik kepada pelanggannya;Yang ketiga ialah daya saing dan teknologi, yang akan mengusahakan "pembangunan inovatif teknologi FC generasi akan datang yang kompetitif," seperti teknologi bateri generasi akan datang dan sistem FC.

Apabila inisiatif ini bergerak ke hadapan, Toyota akan berusaha ke arah pengkomersilan penuh.Sistem generasi akan datang akan mencapai pengurangan kos sebanyak 37% melalui kemajuan teknologi, kecekapan isipadu dan penyetempatan.Di samping itu, dengan bekerjasama dengan rakan kongsi, jika Toyota boleh menerima tawaran untuk 200,000 unit pada 2030, ia boleh mengurangkan kos sebanyak 50% dan menjana keuntungan yang kukuh sambil memenuhi jangkaan ramai pelanggan dan kerajaan.

Di samping itu, harga hidrogen masih tinggi.Untuk mempromosikan penggunaan hidrogen secara meluas, Toyota akan terus bekerjasama dengan rakan kongsi untuk menyumbang kepada pengeluaran, pengangkutan dan penggunaan hidrogen.