Kerajaan Jerman mahu membina puluhan ribu kilometer "lebuh raya hidrogen"

Menurut rancangan baharu kerajaan Jerman, tenaga hidrogen akan memainkan peranan dalam semua bidang penting pada masa hadapan. Strategi baharu Menggariskan pelan tindakan untuk memastikan pasaran dibina menjelang 2030.

Kerajaan terdahulu Jerman mencadangkan versi pertama strategi hidrogen nasionalnya pada tahun 2020. Kerajaan kini mahu mempercepatkan usaha membina rangkaian hidrogen nasional dan memastikan tenaga hidrogen yang mencukupi tersedia pada masa hadapan dengan suplemen yang diimport. Kapasiti elektrolitik yang digunakan untuk menghasilkan hidrogen akan meningkat daripada 5 GW kepada sekurang-kurangnya 10 GW menjelang 2030.

Memandangkan Jerman masih jauh daripada dapat menghasilkan hidrogen yang mencukupi dengan sendirinya, strategi import dan penyimpanan selanjutnya akan diteruskan. Versi pertama strategi nasional menyatakan bahawa menjelang 2027 dan 2028, rangkaian permulaan lebih daripada 1,800 km saluran paip hidrogen yang dipasang semula dan baharu harus diwujudkan.

Talian itu akan disokong sebahagiannya oleh program "Projek Penting Kepentingan Eropah Bersama" (IPCEI) dan tertanam dalam grid hidrogen trans-Eropah sepanjang 4,500 kilometer. Menjelang 2030, semua pusat penjanaan kuasa, import dan penyimpanan utama harus disambungkan kepada pelanggan yang berkaitan, dan hidrogen serta derivatifnya akan digunakan terutamanya dalam aplikasi perindustrian, kenderaan komersial berat, dan semakin meningkat dalam penerbangan dan perkapalan.

Untuk memastikan hidrogen boleh diangkut dalam jarak yang jauh, 12 pengendali saluran paip utama Jerman pada 12 Julai turut membentangkan rancangan bersama "rangkaian teras Hidrogen nasional." "Matlamat kami adalah untuk mengubah suai sebanyak mungkin, bukan membina baharu." Barbara Fischer, presiden Operator Sistem Penghantaran Jerman (FNB), berkata. Lebih separuh daripada saluran paip hidrogen masa hadapan akan ditukar daripada saluran paip gas asli semasa.

Mengikut rancangan semasa, rangkaian itu akan merangkumi keseluruhan saluran paip sepanjang 11,200 km dan dijadualkan beroperasi menjelang 2032. FNB menganggarkan kosnya dalam berbilion euro. Kementerian Ekonomi Persekutuan Jerman menggunakan istilah "lebuh raya hidrogen" untuk menggambarkan rangkaian saluran paip yang dirancang. "Rangkaian teras hidrogen akan meliputi kawasan di Jerman yang kini diketahui menggunakan dan menghasilkan sejumlah besar hidrogen, sekali gus menghubungkan lokasi pusat seperti pusat perindustrian besar, kemudahan penyimpanan, loji kuasa dan koridor import," kata Kementerian Tenaga Persekutuan.

Rangkaian teras Hidrogen Jerman yang dirancang oleh pengendali saluran paip Jerman.Kredit: Welt

Dalam fasa kedua yang belum dirancang, yang mana semakin banyak rangkaian pengedaran tempatan akan bercabang pada masa hadapan, pelan pembangunan rangkaian hidrogen yang komprehensif akan dimasukkan ke dalam Undang-undang Industri Tenaga menjelang akhir tahun ini.

Memandangkan rangkaian hidrogen sebahagian besarnya diisi oleh import, kerajaan Jerman sudah pun berbincang dengan beberapa pembekal hidrogen asing yang besar. Kuantiti hidrogen yang besar mungkin akan dihantar melalui saluran paip di Norway dan Belanda. Hab tenaga hijau Wilhelmshaven sedang membina projek infrastruktur besar untuk penghantaran derivatif hidrogen seperti ammonia melalui kapal.

Pakar ragu-ragu bahawa terdapat cukup hidrogen yang tersedia untuk pelbagai kegunaan. Walau bagaimanapun, dalam industri pengendali saluran paip, terdapat keyakinan: apabila infrastruktur disediakan, ia juga akan menarik pengeluar.