Kapal tinjauan tanpa pemandu bahan api hidrogen akan dilancarkan di Sungai Thames

SEA-KIT International menerima pembiayaan daripada pertandingan Zero Emissions Ships and Infrastructure (ZEVI) untuk mereka bentuk dan membina Kapal permukaan tanpa pemandu (USV) bahan api hidrogen. Sebagai sebahagian daripada projek itu, syarikat itu akan bekerjasama dengan pengganggu penyahkarbonan luar pesisir Marine2o untuk membina infrastruktur penghidrogenan darat bagi menghasilkan hidrogen hijau melalui elektrolisis sumber tenaga boleh diperbaharui dan air.

Projek yang dipanggil ZEPHR - Kapal Hidroprospek Pelabuhan Sifar Pelepasan, bertujuan untuk mengembangkan operasi kapal hijau untuk pengendali pelabuhan dan pihak berkepentingan melalui pemindahan tenaga yang lengkap, daripada elektrik hijau yang mudah diakses kepada 100% pengeluaran, pemampatan, penyimpanan dan pengedaran hidrogen hijau.

Pakar reka bentuk kejuruteraan dan kemampanan Marine Zero akan menyokong reka bentuk dan penyepaduan kemudahan pematuhan dan pengedaran peraturan Marine2o. Pihak Berkuasa Pelabuhan London (PLA) ialah rakan kongsinya dan akan menjadi tuan rumah stesen mengisi minyak hidrogen di Thames di London dan mengendalikan ZEPHR USV.

John Dillon-Leach, ahli hidrograf Pelabuhan di Port of London Authority, berkata:

"Sokongan kami untuk projek menarik ini menggariskan komitmen kami untuk mencipta masa depan bersih-sifar di Sungai Thames."

"Penggunaan teknologi bahan api yang inovatif dan baharu pada ZEPHR akan membolehkan kami menjadi lebih mampan dan cekap dalam menyampaikan data dan perkhidmatan hidrologi penting kepada semua pelaut di Sungai Thames."

"Projek lima tahun itu juga akan menyokong pemantauan alam sekitar, projek penyelidikan akademik dan industri, dan menyokong projek Jalan Hidrogen Luar Pesisir - semua elemen utama Wawasan Thames 2050, menyokong Pihak Berkuasa Pelabuhan London, rakan kongsi dan pihak berkepentingan kami dalam mencapai matlamat kemampanan mereka. ."

Sungai Thames ialah laluan air pedalaman yang paling sibuk di UK, membawa lebih daripada 5 juta tan barangan dan bahan setiap tahun, serta berjuta-juta penumpang. Oleh yang demikian, Muara Thames amat sesuai untuk menyokong pembangunan ekosistem hidrogen, dengan potensi penggunaan yang ketara merentasi beberapa sektor, termasuk pelabuhan, pengangkutan perairan maritim dan pedalaman, lapangan terbang dan penerbangan, pembinaan, pengedaran dan logistik.

Sebagai pengurus pelabuhan terbesar di UK, Port of London Authority (PLA) telah menetapkan sasaran pengurangan pelepasan yang bercita-cita tinggi dan secara aktif mengambil pelbagai tindakan untuk memenuhi sasaran ini, termasuk melaksanakan teknologi baharu. ZEPHR USV, dengan keupayaan operasi pelepasan sifar, akan menyokong PLA dalam mencapai matlamatnya.

USV kendalian jauh SEA-KIT, kebanyakannya beroperasi dalam projek luar pesisir di seluruh dunia, meningkatkan keselamatan dengan kakitangan darat di pusat operasi terpencil. Saiznya yang lebih kecil juga membolehkan penjimatan kos yang ketara berbanding dengan kapal tinjauan konvensional yang lebih besar.

Platform ZEPHR USV yang boleh dikonfigurasikan akan mempunyai pembunyi gema berbilang rasuk resolusi tinggi sebagai muatan utamanya, yang mampu memasang penderia tambahan seperti lidar, kamera, pemantauan alam sekitar dan peralatan pensampelan. Kapal itu juga akan dapat melancarkan dan mendapatkan semula dron udara untuk tinjauan, pengawasan, mencari dan menyelamat. ZEPHR akan menggunakan dua sistem sel bahan api hidrogen sebagai redundansi.

Reka bentuk kapal itu akan disemak bersama dengan Lloyd's Register dan Agensi Maritim dan Pengawal Pantai untuk memenuhi keperluan kawal selia dan pematuhan serta mendapatkan kelulusan untuk operasi berterusan. ZEPHR akan dibina di kemudahan pengeluaran SEA-KIT yang diperluaskan baru-baru ini di Tollesbury, Essex, UK.