Pembangunan sel bahan api hidrogen

Menurut Sidang Kemuncak Antarabangsa Penyimpanan Tenaga, sebagai tenaga bersih yang benar-benar "pelepasan sifar", penggunaansel bahan api hidrogendi negara maju semakin pesat. Jepun akan membina 100 stesen mengisi minyak hidrogen menjelang 2015, dan Kesatuan Eropah juga telah meluluskan projek untuk meningkatkan bas sel bahan api. Ini menunjukkan bahawa sel bahan api telah benar-benar berpindah dari makmal ke perindustrian. Berbanding dengan bateri litium, ia mempunyai kelebihan pencemaran sifar.
Jabatan Tenaga A.S. dalam satu kenyataan berkata bahawa pembuat kereta Korea Selatan Hyundai Motor, pembuat kereta Jerman Mercedes-Benz, pembuat kereta Jepun Nissan Motor dan Toyota Motor telah mencapai persetujuan dengan jabatan itu untuk bersedia melancarkan pusingan pertama kenderaan berkuasa hidrogen. Model perkongsian sektor awam-swasta ini akan memberi tumpuan kepada pembinaan infrastruktur tenaga hidrogen dan akan dinamakan H2USA.

Di peringkat Eropah, Belanda, Denmark, Sweden, Perancis, United Kingdom dan Jerman telah mencapai persetujuan untuk bersama-sama membangunkan dan mempromosikan kenderaan tenaga hidrogen. Negara-negara itu akan bersama-sama membina rangkaian kemudahan hidrogen Eropah dan menyelaraskan penghantaran tenaga. Kerajaan British telah mencadangkan bahawa ia akan berkembang pesatsel bahan api hidrogenkenderaan. Ia merancang untuk memiliki 1.6 juta kenderaan sel bahan api hidrogen di UK menjelang 2030, dan menjadikan bahagian pasarannya mencapai 30%-50% menjelang 2050.

pertama di Chinasel bahan api hidrogenlokomotif elektrik berjaya dibangunkan selepas pembangunan empat tahun dan boleh digunakan dalam bidang perindustrian, seperti traktor perlombongan. Di samping itu, semasa Sukan Olimpik 2008, 20sel bahan api hidrogenkereta yang dibangunkan secara bebas oleh negara saya telah mula beroperasi. Mereka adalah kumpulan pertama kereta sel bahan api untuk mendapatkan permit jalan raya nasional. Universiti Tongji mengambil bahagian dalam pembangunan. Pada 30 Jun 2010, Kumpulan Shandong Dongyue mengumumkan kepada dunia bahawa membran ion perfluorinasi klor-alkali yang dibangunkan sendiri dan membran sel bahan api telah disetempatkan. Selepas 8 tahun penyelidikan saintifik, ia memecahkan monopoli jangka panjang Amerika Syarikat dan Jepun ke atas teknologi ini. Pada masa yang sama, sebuah kilang pengeluaran dengan pengeluaran tahunan sebanyak 500 tan untuk pembuatan membran ion resin asid sulfonik, bahan teras sel bahan api, disiapkan oleh "Dongyue" telah disiapkan dan mula beroperasi, menyelesaikan kesesakan utama dalam pengeluaransel bahan api hidrogen. China telah menjadi negara ketiga dengan keupayaan teknologi dan perindustrian sejak itu.