Fountain Fuel telah membuka stesen janakuasa bersepadu pertamanya di Belanda, menyediakan kedua-dua kenderaan hidrogen dan elektrik dengan perkhidmatan penghidrogenan/pengecas

Fountain Fuel minggu lepas membuka "stesen tenaga sifar pelepasan" pertama Belanda di Amersfoort, menawarkan perkhidmatan hidrogenasi/pengecasan kepada kenderaan hidrogen dan elektrik. Kedua-dua teknologi dilihat oleh pengasas Fountain Fuel dan bakal pelanggan sebagai perlu untuk peralihan kepada pelepasan sifar.

'Kereta sel bahan api hidrogen tidak sepadan dengan kereta elektrik'

Di pinggir timur Amersfoort, hanya beberapa langkah dari jalan A28 dan A1, pemandu kenderaan akan dapat mengecas kereta elektrik mereka dan mengisi semula trem bahan api hidrogen mereka di "stesen Tenaga Emisi Sifar" baru Fountain Fuel. Pada 10 Mei 2023, Vivianne Heijnen, Setiausaha Negara bagi Infrastruktur dan Pengurusan Air Belanda, secara rasmi membuka kompleks itu, di mana kenderaan sel bahan api hidrogen BMW iX5 baharu sedang mengisi minyak.

Ia bukan stesen mengisi minyak pertama di Belanda -- sudah ada 15 beroperasi di seluruh negara -- tetapi ia merupakan stesen tenaga bersepadu pertama di dunia yang menggabungkan stesen pengisian bahan bakar dan pengecasan.

Infrastruktur dahulu

"Memang benar bahawa kami tidak melihat banyak kenderaan berkuasa hidrogen di jalan raya sekarang, tetapi ia adalah masalah ayam dan telur," kata Stephan Bredewold, pengasas bersama Fountain Fuel. Kita boleh menunggu sehingga kereta bahan api hidrogen tersedia secara meluas, tetapi orang ramai hanya akan memandu kereta bahan api hidrogen selepas kereta bahan api hidrogen dibina."

Hidrogen berbanding elektrik?

Dalam laporan oleh kumpulan alam sekitar Natuur & Milieu, nilai tambah tenaga hidrogen ketinggalan sedikit berbanding kenderaan elektrik. Sebabnya ialah kereta elektrik itu sendiri sudah menjadi pilihan yang baik pada mulanya, dan kenderaan sel bahan api hidrogen adalah kurang cekap daripada kereta elektrik, dan kos menghasilkan hidrogen jauh lebih tinggi daripada tenaga yang dihasilkan apabila hidrogen digunakan dalam sel bahan api untuk menjana tenaga elektrik. Sebuah kereta elektrik boleh bergerak tiga kali lebih jauh dengan caj yang sama seperti kereta sel bahan api hidrogen.

Anda perlukan kedua-duanya

Tetapi kini semua orang berkata sudah tiba masanya untuk berhenti memikirkan dua pilihan pemanduan tanpa pelepasan sebagai pesaing. "Semua sumber diperlukan," kata Sander Sommer, pengurus besar Allego. "Kita tidak sepatutnya meletakkan semua telur kita dalam satu bakul." Syarikat Allego melibatkan sejumlah besar perniagaan mengecas kenderaan elektrik.

Jurgen Guldner, pengurus program teknologi Hidrogen BMW Group, bersetuju, "Teknologi kenderaan elektrik adalah hebat, tetapi bagaimana jika anda tidak mempunyai kemudahan pengecasan berhampiran rumah anda? Bagaimana jika anda tidak mempunyai masa untuk mengecas kereta elektrik anda dan sekali lagi? Bagaimana jika anda tinggal dalam iklim sejuk di mana kereta elektrik sering mengalami masalah? Atau sebagai orang Belanda bagaimana jika anda ingin menggantung sesuatu di belakang kereta anda?"

Tetapi di atas semua itu, Energiewende menyasarkan untuk mencapai elektrifikasi penuh dalam masa terdekat, yang bermakna persaingan besar untuk ruang grid sedang menjulang. Frank Versteege, pengurus di Louwman Groep, pengimport Toyota, Lexus dan Suzuki, mengatakan bahawa jika kita mengelektrik 100 bas, kita boleh mengurangkan bilangan isi rumah yang disambungkan ke grid sebanyak 1,500.

Setiausaha Kerajaan Negeri bagi Pengurusan Infrastruktur dan Air, Belanda

Vivianne Heijnen menghidrogenkan kenderaan sel bahan api hidrogen BMW iX5 semasa majlis perasmian

Elaun tambahan

Setiausaha Kerajaan Negeri Heijnen turut membawa berita gembira pada majlis perasmian itu, dengan mengatakan bahawa Belanda telah mengeluarkan 178 juta euro tenaga hidrogen untuk pengangkutan jalan dan laluan air pedalaman dalam pakej iklim baharu, yang jauh lebih tinggi daripada 22 juta dolar yang ditetapkan.

masa hadapan

Sementara itu, Fountain Fuel sedang bergerak ke hadapan, dengan dua lagi stesen di Nijmegen dan Rotterdam tahun ini, berikutan stesen sifar pelepasan pertama di Amersfoord. Fountain Fuel berharap dapat mengembangkan bilangan pameran tenaga sifar pelepasan bersepadu kepada 11 menjelang 2025 dan 50 menjelang 2030, bersedia untuk penggunaan meluas kenderaan sel bahan api hidrogen.