Peraturan yang ditandatangani oleh Parlimen Eropah "untuk membina stesen mengisi minyak hidrogen setiap 200 kilometer" akan berkuat kuasa pada 2024

Baru-baru ini, Parlimen Eropah secara rasmi menerima pakai peraturan baharu yang memerlukan pembinaan stesen mengisi minyak hidrogen setiap 200 kilometer di jalan teras EU menjelang 2031, dan peraturan kedua yang mewajibkan pengendali kapal maritim menggunakan sekurang-kurangnya 1% bahan api boleh diperbaharui menjelang 2034.

Tandatangan Parlimen Eropah merupakan langkah penting ke arah penguatkuasaan peraturan itu, yang dijangka diterima pakai secara rasmi oleh Majlis Eropah pada akhir Julai 2023 dan mula berkuat kuasa pada awal 2024.

Pada Mac 2023, Parlimen Eropah dan Majlis mencapai persetujuan politik mengenai peraturan, Peraturan Infrastruktur Bahan Api Alternatif (selepas ini dirujuk sebagai AFIR) dan Peraturan Bahan Api Marin Lestari (selepas ini dirujuk sebagai SMF), yang menggabungkan Inisiatif Maritim FuelEU, menjadikan penerimaan rang undang-undang sebagai formaliti yang mudah.

AFIR lulus dengan 514 undi menyokong dan 52 menentang, manakala SMF lulus dengan 555 undi menyokong dan 48 menentang.

Peraturan SMF akan memaksa pengendali kapal menggunakan sekurang-kurangnya 1 peratus bahan api boleh diperbaharui sumber bio (RFNBO) menjelang 2034, biasanya hidrogen hijau dan terbitannya, seperti ammonia hijau dan metanol hijau.

Suruhanjaya Eropah mendapati bahawa industri pengendalian kapal tidak akan mencapai sasaran 1% menjelang 2031. Peraturan itu juga menetapkan sasaran pengurangan gas rumah hijau baharu untuk industri perkapalan, dengan pengurangan 2% daripada paras 2020 menjelang 2025, meningkat kepada 80% menjelang 2050. Peraturan itu membenarkan pengendali kapal mengira penjimatan gas rumah hijau RFNBO dua kali sebelum penghujung 2033 sebagai satu cara untuk memberi insentif lagi kepada penggunaan awal bahan api. Peraturan itu hanya terpakai kepada kapal dengan tonase kasar lebih daripada 5,000 tan, yang menurut EU menyumbang 90 peratus daripada pelepasan maritim blok itu.

Pada masa yang sama, AFIR menjangka negara anggota EU akan menggunakan infrastruktur pengisian bahan api hidrogen setiap 200 kilometer di sepanjang semua "nod bandar" (istilah EU untuk 424 bandar utama dengan pelabuhan, lapangan terbang dan terminal kereta api) dan di sepanjang rangkaian Pengangkutan Trans-Eropah (TEN -T) menghubungkan nod bandar ini. Stesen mengisi minyak TEN-T hendaklah terletak di tepi jalan atau dalam jarak 10 km pemanduan dari susur keluar TEN-T. Memandangkan kenderaan ringan kurang berkemungkinan menggunakan hidrogen sebagai bahan api, peraturan AFIR menyatakan bahawa stesen mengisi minyak hidrogen harus memberi tumpuan kepada trak berat hidrogen dan juga membenarkan orang ramai menggunakan kenderaan ringan.

Stesen hidrogen harus menyediakan 70 mpa hidrogen gas, dan pengendali harus membangunkan tapak stesen hidrogen untuk menampung bentuk pengangkutan hidrogen lain, seperti hidrogen cecair, untuk meletakkan asas bagi pertumbuhan masa depan dalam aplikasi hidrogen.

Peraturan itu mewajibkan peraturan tambahan untuk stesen pengecas kenderaan elektrik, dengan satu stesen pengecasan dibina setiap 60 kilometer untuk kenderaan elektrik menjelang 2026 dan satu stesen pengecasan dibina setiap 120 kilometer untuk trak dan bas elektrik menjelang 2028.