Stesen penghidrogenan reformasi etanol pertama di dunia telah dilancarkan di Brazil

Pada 10 Ogos, stesen bahan api hidrogen (H2) boleh diperbaharui berasaskan etanol eksperimen pertama di dunia telah dilancarkan di kampus Universiti Sao Paulo (USP) di Brazil.

Meliputi kawasan seluas 425 meter persegi, loji perintis itu boleh menghasilkan 4.5 kilogram hidrogen sejam dan bahan api sehingga tiga bas dan satu kenderaan ringan. Di bawah terma penyelidikan dan pembangunan yang ditubuhkan oleh Agensi Minyak, Gas dan Biofuel Kebangsaan Brazil (ANP), Shell Brazil akan menyediakan pelaburan sebanyak R $50 juta (kira-kira $10 juta) untuk projek penyelidikan dan pembangunan. Stesen ini dibangunkan dengan kerjasama antara Hytron, Raizen, SENAI CETIQT dan Universiti Sao Paulo melalui Pusat Penyelidikan Inovasi Gas Rumah Hijau (RCGI). Untuk menguji kebolehlaksanaan projek itu, memorandum persefahaman turut ditandatangani dengan Toyota. Tapak percubaan dijangka beroperasi pada separuh kedua 2024.

"Matlamat projek inovatif ini adalah untuk mencuba membuktikan bahawa etanol boleh menjadi kenderaan untuk pengeluaran hidrogen boleh diperbaharui, menggunakan peralatan logistik sedia ada dalam industri." Teknologi boleh membantu menyahkarbonkan industri yang menggunakan tenaga bahan api fosil,” kata Cristiano Pinto da Costa, Ketua Pegawai Eksekutif Shell Brazil.

Peralatan yang akan dipasang di tapak termasuk pembaharu wap etanol yang dibangunkan dan dikeluarkan oleh Hytron. Dalam kemudahan ini, melalui proses kimia yang dipanggil pembaharuan wap, etanol akan bertindak balas dengan air di dalam reaktor pada suhu dan tekanan tertentu untuk menukar etanol kepada hidrogen. "Kami menyumbangkan teknologi perintis Hytron di Brazil untuk menunjukkan penyelesaian yang mengganggu di mana etanol kepada hidrogen akan memainkan peranan yang lebih penting dan impak dalam peralihan tenaga tempatan dan global," kata Daniel Lopes, pengarah Komersial Hytron.

Semasa operasi stesen eksperimen, para penyelidik akan mengesahkan pelepasan dan pengiraan kos proses pengeluaran hidrogen. "Anggaran semasa kami ialah kos menghasilkan hidrogen daripada etanol adalah setanding dengan kos menghasilkan hidrogen melalui pembaharuan gas asli, seperti yang telah dilakukan di Brazil. Sebaliknya, pelepasannya adalah setanding dengan proses elektrolisis hidroelektrik untuk kuasa angin," kata Julio Menegini, pengarah saintifik RCGI.

Etanol yang diperlukan untuk menghasilkan hidrogen akan dibekalkan oleh Raizen, pengeluar etanol tebu terbesar di dunia. Pada masa ini, etanol diangkut dari tapak pengeluaran ke destinasinya dengan trak tangki, yang mempunyai kapasiti 45,000 liter (bersamaan dengan kira-kira 6,000 kilogram hidrogen). Kenderaan dengan spesifikasi yang sama ini hanya boleh mengangkut 1,500 kilogram hidrogen termampat gas, hanya satu perempat daripada bekas. Satu lagi kelebihan penyelesaian ini ialah ia boleh direplikasi dengan mudah di peringkat global kerana kos pengangkutan biofuel yang lebih rendah. Ricardo Mussa, Ketua Pegawai Eksekutif Raizen, percaya bahawa "hidrogen boleh diperbaharui yang dihasilkan daripada etanol akan memainkan peranan penting dalam matriks tenaga dalam dekad yang akan datang, terutamanya kerana ia mengurangkan banyak cabaran mengangkut dan mengedar produk." Hidrogen boleh diperbaharui boleh memanfaatkan infrastruktur etanol sedia ada di stesen minyak untuk memastikan petrol kenderaan yang cepat, mampan dan selamat."

Institut SENAI untuk Biosintesis dan Inovasi Gentian SENAI CETIQT akan menjalankan simulasi komputer untuk meningkatkan kecekapan peranti, mengenal pasti peluang untuk penambahbaikan dan meningkatkan kadar penukaran etanol kepada hidrogen boleh diperbaharui. "Kami sangat teruja untuk menjadi sebahagian daripada projek revolusioner ini. Kami akan memberi tumpuan kepada penyelesaian termaju dan bioekonomi, dan kami akan bekerjasama rapat dengan rakan kongsi kami untuk mengoptimumkan pembaharu etanol dan membantu Brazil dan dunia merealisasikan teknologi yang menjanjikan ini, "katanya Pengurus institut Jo Levinson. o Bruno Bastos.

Hidrogen yang dihasilkan di tapak ini akan menjana bas-bas Syarikat Pengangkutan Metropolitan Sao Paulo (EMTU/SP), yang hanya beroperasi di kampus universiti. Untuk menguji prestasi hidrogen, Toyota menyediakan Mirai, kenderaan hidrogen komersial berskala besar pertama di dunia, untuk projek itu. "Brazil adalah penyokong kuat untuk biofuel. Kami melihat hidrogen sebagai sumber tenaga yang bersih dan boleh diperbaharui yang memainkan peranan penting dalam mengurangkan pelepasan CO2. Penyertaan kami dalam projek ini adalah langkah pertama untuk syarikat menguji penggunaan teknologi baharu ini dalam negara. Kami berminat dan bersedia bekerjasama dengan kerajaan negeri untuk membolehkan pengangkutan mampan dengan menggunakan hidrogen boleh diperbaharui yang diekstrak daripada etanol," kata Rafael Chang, Ketua Pegawai Eksekutif Toyota Brazil.